REM<\/a>), ligne rose, prolongement des lignes bleu et orange, tramway\u00a0: tous les projets sur la table ont \u00e9t\u00e9 ajout\u00e9s dans ce sc\u00e9nario du futur. Mais puisque le t\u00e9l\u00e9travail y est devenu la norme, les d\u00e9placements urbains restent limit\u00e9s.<\/p>\n\n\n\nR\u00e9sultats : moins de voitures sur les routes, moins de blessures caus\u00e9es par des accidents, moins d\u2019\u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre et donc moins de maladies li\u00e9es \u00e0 la pollution.<\/p>\n\n\n\n
\u00ab Les traumatismes routiers \u2014 les accidents avec les pi\u00e9tons et les cyclistes surtout \u2014 ainsi que la pollution de l\u2019air sont les plus importants probl\u00e8mes de sant\u00e9 d\u00e9coulant des transports. Des probl\u00e8mes li\u00e9s \u00e0 l\u2019utilisation de l\u2019automobile. Dans notre sc\u00e9nario optimal qui limite les d\u00e9placements motoris\u00e9s, on a observ\u00e9 jusqu\u2019\u00e0 40 % de r\u00e9duction de ces impacts n\u00e9gatifs [compar\u00e9 au sc\u00e9nario de base dans lequel on ne change rien \u00e0 la situation avant pand\u00e9mie] \u00bb, souligne Audrey Smargiassi.<\/p>\n\n\n\n
\u00c0 l\u2019inverse, les transports actifs am\u00e9liorent la sant\u00e9 des individus en maintenant leur bonne sant\u00e9 cardiovasculaire et en r\u00e9duisant le risque de diab\u00e8te, de cancer du sein et de cancer colorectal, pr\u00e9cise l\u2019\u00e9tude.<\/p>\n\n\n\n
\u00ab C\u2019est s\u00fbr que le t\u00e9l\u00e9travail implique moins d\u2019activit\u00e9 physique au quotidien. Mais les effets b\u00e9n\u00e9fiques sur la sant\u00e9 restent plus importants avec ce mod\u00e8le. Le t\u00e9l\u00e9travail change beaucoup de choses \u00bb, poursuit la chercheuse.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e9l\u00e9travail<\/strong><\/p>\n\n\n\nEt si miser autant sur le facteur \u00ab t\u00e9l\u00e9travail \u00bb \u00e9tait une id\u00e9e \u00ab farfelue \u00bb au moment de leurs recherches, avant la pand\u00e9mie, ce dernier s\u2019est impos\u00e9 dans la vie de bien des Qu\u00e9b\u00e9cois comme une nouvelle normalit\u00e9 dans les derniers mois.<\/p>\n\n\n\n
\u00ab On a fait un pas de g\u00e9ant avec la pand\u00e9mie. Jamais on n\u2019aurait imagin\u00e9 pouvoir atteindre un taux de t\u00e9l\u00e9travail aussi \u00e9lev\u00e9 et aussi rapidement il y a encore six mois \u00bb, se r\u00e9jouit pour sa part la titulaire de la Chaire Mobilit\u00e9 de Polytechnique Montr\u00e9al, Catherine Morency, qui a aussi travaill\u00e9 sur cette \u00e9tude.<\/p>\n\n\n\n
\u00c0 ses yeux, la pand\u00e9mie a permis de nous rapprocher de ce \u00ab\u00a0sc\u00e9nario optimal\u00a0\u00bb en imposant un changement consid\u00e9rable dans nos habitudes de travail. Et d\u2019apr\u00e8s les plus r\u00e9cents sondages, les Qu\u00e9b\u00e9cois ne sont pas press\u00e9s de retrouver leur ancien bureau. Selon un coup de sonde d\u2019ADP Canada, une firme sp\u00e9cialis\u00e9e en gestion de ressources humaines, pr\u00e8s de six Qu\u00e9b\u00e9cois sur dix (59\u00a0%) pr\u00e9f\u00e9reraient travailler \u00e0 distance au moins trois jours par semaine \u00e0 l\u2019avenir.<\/p>\n\n\n\n
Les traumatismes routiers \u2014 les accidents avec les pi\u00e9tons et les cyclistes surtout \u2014 ainsi que la pollution de l\u2019air sont les plus importants probl\u00e8mes de sant\u00e9 d\u00e9coulant des transports. Des probl\u00e8mes li\u00e9s \u00e0 l\u2019utilisation de l\u2019automobile. Dans notre sc\u00e9nario optimal qui limite les d\u00e9placements motoris\u00e9s, on a observ\u00e9 jusqu\u2019\u00e0 40\u00a0% de r\u00e9duction de ces impacts n\u00e9gatifs. \u2014 Audrey Smargiassi<\/strong><\/p>\n\n\n\nMais contre toute attente, le t\u00e9l\u00e9travail a aussi induit un effet pervers auquel les chercheurs ne s\u2019attendaient pas : l\u2019exode vers les r\u00e9gions et donc l\u2019\u00e9talement urbain. Ayant la possibilit\u00e9 de travailler de la maison, nombre de personnes y ont vu l\u2019occasion de chercher un logement plus grand et plus proche de la nature. Selon les calculs de l\u2019Association professionnelle des courtiers immobiliers du Qu\u00e9bec, il y a eu 41 % de transactions de plus entre juin et ao\u00fbt dans les r\u00e9gions qui entourent la m\u00e9tropole, contre une hausse de seulement 20 % dans la m\u00e9tropole.<\/p>\n\n\n\n
\u00ab Le risque avec l\u2019\u00e9talement urbain, c\u2019est que \u00e7a s\u2019accompagne de la d\u00e9pendance \u00e0 l\u2019auto, note Catherine Morency. Mais est-ce que les gens ach\u00e8tent une deuxi\u00e8me r\u00e9sidence, un chalet, pour s\u2019\u00e9vader les fins de semaine, ou est-ce un vrai d\u00e9m\u00e9nagement ailleurs ? Il va falloir surveiller \u00e7a. \u00bb<\/p>\n\n\n\n
Retenir les urbains<\/strong><\/p>\n\n\n\nCette envie de quitter la grande ville t\u00e9moigne, selon elle, de l\u2019incapacit\u00e9 du milieu urbain \u00e0 r\u00e9pondre aux besoins des citoyens en temps de pand\u00e9mie. Il faut ramener la nature en ville et rendre les logements plus abordables, sugg\u00e8re notamment la chercheuse.<\/p>\n\n\n\n
Mais le plus important est de d\u00e9courager l\u2019utilisation de l\u2019automobile et, pour le moment, peu de choses sont mises en place \u00ab pour sortir quelqu\u2019un de son auto \u00bb. Le gouvernement devrait se montrer \u00ab moins permissif \u00bb en taxant davantage l\u2019essence, les grosses voitures, l\u2019immatriculation, donne-t-elle en exemple. Et en contrepartie, il faut offrir plus de substituts \u00e0 la voiture en am\u00e9liorant l\u2019offre de services en transport collectif.<\/p>\n\n\n\n
Un \u00ab\u00a0r\u00e9\u00e9quilibrage de l\u2019espace\u00a0\u00bb est aussi n\u00e9cessaire pour d\u00e9courager les d\u00e9placements motoris\u00e9s. \u00ab\u00a0En implantant le t\u00e9l\u00e9travail, on retire certes beaucoup de voitures sur les routes, mais on rend aussi l\u2019utilisation de l\u2019automobile plus attrayante puisqu\u2019il y a moins de congestion. Il faut inverser la tendance, faire des rues pi\u00e9tonnes, des rues partag\u00e9es, plus de pistes cyclables. On cr\u00e9e alors des milieux de vie plus agr\u00e9ables.\u00a0\u00bb<\/p>\n\n\n\n
Source : Le Devoir, 14 septembre 2020, par Annabelle Caillou<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Des villes denses, quasi sans voitures, o\u00f9 le t\u00e9l\u00e9travail est devenu la norme : voil\u00e0 \u00e0 quoi devrait ressembler la grande r\u00e9gion de Montr\u00e9al en 2061 si l\u2019on veut esp\u00e9rer r\u00e9duire les cons\u00e9quences sanitaires et environnementales des transports, selon des chercheurs. Si la pand\u00e9mie a permis d\u2019adopter massivement le t\u00e9l\u00e9travail nous rapprochant de ce \u00ab sc\u00e9nario optimal \u00bb, […]<\/p>\n","protected":false},"author":648,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[150,149,137,142,138,144,140,145,147,151,77,141,139,153,152,148,146,143],"class_list":["post-2206","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-economie-et-finances","tag-covid19","tag-environement","tag-futurdemontreal","tag-futurimmobilierdemontreal","tag-futurmontreal","tag-immobilier2020","tag-immobiliermontreal","tag-marcheimmobilier","tag-marcheimmobilier2020","tag-marcheimmobiliermontreal2020","tag-montreal","tag-montreal2020","tag-montrealdufutur","tag-pandemie","tag-pandemie2020","tag-teletravail","tag-urbanisme","tag-urbanismemontreal"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ggimmobilier.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2206","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ggimmobilier.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ggimmobilier.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ggimmobilier.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/648"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ggimmobilier.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2206"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/ggimmobilier.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2206\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2207,"href":"https:\/\/ggimmobilier.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2206\/revisions\/2207"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ggimmobilier.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2206"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ggimmobilier.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2206"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ggimmobilier.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2206"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}